Ce mardi matin, grande première à Mettet, un véritable prototype de course a pu rouler deux heures sur le circuit dans un but purement technique.
Avant de mettre la dernière couche d’asphalte sur une assise collante, il était nécessaire de se rendre compte des contraintes physiques qu’un véhicule de course pouvait provoquer sur la sous-couche d’asphalte dépourvue de tout enduit. Une étude de résistance de matériau grandeur nature en quelque sorte. Rien n’est donc laissé au hasard pour ce magnifique circuit.
Le prototype venu à Mettet pour ces tests était une Saker fabriquée en Australie. L’emblême de cette marque est un faucon en piqué. Véritable oiseau qui fond sur sa proie la Saker, dont la traduction est le « faucon sacre », est équipée d’un moteur Subaru de 2.0L turbocompressé et est donnée pour 275CV avec un poids de 980 kgs. D’une hauteur de 1020mm, ce prototype a la particularité d’avoir un moteur très silencieux ce qui ne devrait pas déplaire à certains. 92db mesurés en configuration course, nous sommes donc très loin des tonitruantes F1…
Plusieurs hautes personnalités de la grande maison RTL s’étaient données rendez-vous pour assister à ces essais techniques. Comme ce prototype possède deux places, le propriétaire Chris Perdu a invité les quelques personnalités à prendre place au côté de Marc Duez qui pilotait le proto. Il n’a pas fallu leur demander deux fois, et tous ont profité de cette occasion rêvée de monter dans une véritable voiture de course. Parmi ces personnalités, il y avait bien entendu Freddy Tacheny, Directeur Général de RTL, dont les dons de pilote moto ne sont plus à démontrer. Dons, hérités en ligne directe de son père le grand champion Jules Tacheny, dont le nouveau circuit portera son nom. Ce que peu de personnes savent, c’est que Freddy Tacheny s’est aussi essayé en voiture et on l’a vu il n’y a pas longtemps (dans les embouteillages de Bruxelles) mais plus sérieusement piloter une voiture de la Fun Cup au couleur de Club RTL ! C’est donc en connaisseur que Freddy s’est installé seul au volant de la voiture pour effectuer quelques tours du circuit. A sa descente de piste, il a confirmé que ce qu’il y avait d’exceptionnel avec cette voiture c’est que de l’extérieur on l’entend à peine passer, mais par contre à l’intérieur, on entend bien le moteur et toutes les sensations sont bien là. Cela se conduit comme un kart mais avec une puissance extraordinaire omniprésente qui paraît facile à dompter…Dont acte Monsieur Tacheny !
Dans quelques jours, si le temps se maintient comme aujourd’hui, les machines devraient donc entrer en action pour poser la dernière couche d’asphalte. Encore une prouesse technique des entreprises Wanty qui devront réaliser cette couverture sans discontinuité jusqu’au finish avec trois asphalteuses/finisseuses le tout en un pour éviter le moindre raccord.
A suivre sur notre site avec photos à l’appui.
Par Philippe Lardinois.
